文 | 华商韬略 张静波
日本人，急了！
就在不久前，索尼轿车社长在公共场所吐槽：我国电车毫无技能，只会把显现屏弄得花里胡哨。
另一位大佬，丰田章男，则在几年前语出惊人：电动车越多，二氧化碳越严峻。
日本轿车大佬们的表态，高傲中，夹杂着更多的紧张。
【我国车，改天换命】
100多年前的马车夫们，有着相同的高傲。
在伦敦街头，当轿车刚呈现在街头时，他们看着身旁轰鸣而过，冒着浓烟的这种怪物大声嘲笑道：
没有马蹄声的车，不叫车！
但是，短短十几年，他们就被前史筛选出局。
日本轿车大佬们故弄玄虚之下，也是粉饰不住对新生事物的惊惧。
刚刚曩昔的2023年，这种惊惧，对日本轿车工业界来讲，特别的严酷和刻入骨髓。
自从上世纪80年代，逾越美国，跃居国际第一以来，轿车工业就成为日本经济的柱石，是日本人的自豪。
但这种光辉，在2023年被我国人迎头痛击。
相关数据显现，这一年，我国轿车出口量到达491万辆，逾越日本，初次成为全球第一大轿车出口国。
仅从数量上看，咱们的出口量好像就比日本多了不到50万辆，但可怕的是增加趋势。
2008-2020年，我国轿车出口量接连十几年，一向徜徉在50万-100万之间。但从2021年开端，却极速狂飙，3年增加近5倍！
下面这张图，形象反映出对手所遭受的寒气。
没有奇观，只要十年之功。文 | 华商韬略 张静波 日本人，急了！ 就在不久前，索尼轿车社长在公共场所吐槽：我国电车毫无技能，只会把显现屏弄得花里胡哨。 另一位大佬，丰田章男，则在几年前语出惊...