杭州版“工业4.0”，向东看！

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潮新闻客户端张留郑宸同享联盟·萧山蔡卡特毛越

在长三角，造整车的逻辑，现已彻底变了。

十多年前，长三角假如要造一辆轿车，杭州的萧山，一定是绕不开的区域。这里有兴旺的轿车零配件工业，其时北美每出产的2辆轿车中，就有1辆运用的是万向的零部件，万向主导产品国内商场占有率一度高达65%。

可是今日，长三角想要造一辆新能源轿车，在业内人士眼中，最简略的工业链模型，是上海有芯片、宁波有零部件、常州有电池、安徽有拼装。萧山，好像不是新能源轿车工业的重镇。

图自萧山发布

当轿车工业在重塑，杭州的工业化也在重塑。

“工业4.0”年代，企业之间的竞赛，演变为智能化工业集群的竞赛。潮新闻记者观察到，这一两年，杭州重振城东智造大走廊，并推动将东部的临空经济示范区打造成制高点，探究新式工业化的“杭州计划”，完结城市的“东西并进”。

这傍边，萧山身负重望。7月11日，时隔一年，萧山再办新式工业化推动大会，亮出“萧山以工业为命脉的情绪绝不会变、萧山视企业为生命的情绪绝不会变”的坚决毅力。

“杭州开展看萧山、浙江工业看萧山”的凌云壮志，何故完结？

兆丰机电的预见

一家做传统轮毂的企业，在轿车工业革射中，还有生路吗？

由于节省了“一秒钟”，兆丰机电活下来了。

在萧山经济技能开发区，浙江兆丰机电轿车轮毂轴承企业厂区内，一条智能化新产线正在运转。每个零部件踏上产线那一刻，就开端了以秒为单位的出产节拍核算之旅。一个节拍，意味着出产一个产品，或完结一道工序所需的时刻。节拍实时传输到数字产线后台，各个工序之间主动协同协作，终究确保整个产线的出产方针。

这是兆丰机电投入近4000万元晋级的主动安装出产线，晋级后不只减少了人工本钱，还让出产一套轿车轮毂轴承的均匀时刻，从15秒变为了14秒。

与时刻抢功率，让兆丰机电在萧山吃到了数字化改造的“头口水”。

在萧山新式工业化推动大会上，兆丰机电董事长孔爱祥共享了AI智造的成功转型。但很多人都知道，兆丰机电这家传统企业没有“老去”，反而活得更好，并不只仅彻底依赖于智能制作。

“现在，咱们也为新能源轿车主机厂做配套，现在国内事务约占30%。”孔爱祥说，作为一家深耕轿车轮毂轴承单元规划与制作的企业，兆丰机电经过技能立异，产品系列从轿车机械部件向轿车电子部件跨进，完结“两条腿走路”。虽然大环境不容乐观，但2023年是兆丰机电成绩快速增加的一年：年销售额增加近50%。

图自萧山区委宣传部

兆丰的成功，阐明萧山在任何一个阶段，都不缺有先见之明的企业。

在本世纪初，萧山工业总产值打破千亿大关，成为全省首个全国十强县（市、区），一举奠定了萧山的“老大哥”位置。

一时刻，政企携手共进、勇于革新抢先、经济快速开展、社会充满活力的“萧山现象”，与“苏南形式”“温州形式”混为一谈，为人所津津有味。“萧山现象”的产生，要害就在于具有一大批“奔竞不息、勇立潮头”的企业，他们在严酷的商场竞赛中，成果了一个又一个商界传奇，也助力萧山从一个农业小县一跃成为经济强区。

可是今日，工业革新速度史无前例，区域竞赛程度日益剧烈，许多传统工业范畴的企业，也陷入了拼命“卷”的窘境，卷要素、卷投入、卷速度、卷价格，终究把赢利卷得比纸还薄。

数据中折射了萧山工业开展的窘境。20年前，萧山占杭州GDP和工业的比重，是五分之一和三分之一；20年后，这一比重别离下降到了11%和15%。

怎么脱节这样的阵痛，政企怎么走出这样的“十字路口”？

一业定乾坤，企业是底子。全力支撑制作业企业，像兆丰机电相同，去拼立异、拼技能、拼人才、拼办理，是萧山的不贰之路。

两个“绝不会变”

正在进行的轿车工业格式重塑中，一些企业会由于本钱、工业链考量，挑选常州、合肥等城市，还有一些企业则坚决挑选萧山。

或许还有不少人记住，上一年杭州亚运会倒计时100地利，作为新势力造车企业的极氪，用一场无人机秀高调宣告落户萧山。而在此前，极氪起步之时，曾宣告全球总部落户浙江省内另一座城市。

极氪总部挑选萧山，既接近其坐落杭州湾新区的工厂，又接近上海，还与坐落滨江的吉祥控股集团仅有半小时不到的车程，是真实的“黄金地段”。

而为了迎候极氪的落户，萧山将地标修建望潮中心用作了极氪总部大楼，并在大楼顶端放上了极氪的LOGO——最好的景色，留给了最美的未来。

图自萧山区委宣传部

极氪的落户，是萧山坚决开展新式工业化的一瞥。

客观来说，在萧山这样的区域开展新式工业，本钱的确相对较高。就拿算力来说，萧山现在的算力价格本钱并不占优势，而天津每月每P（1P相当于每秒1000万亿次核算速度）的价格是两三千元，沈阳更是低到了800元左右。

面临客观开展环境给制作业开展带来的各种应战，萧山坚决地发出了支撑开展工业的信号，在新式工业化推动大会上向宽广企业家再次重申、慎重表态了两个“绝不会变”。

以工业为命脉的情绪绝不会变。萧山将一直把工业立区作为经济开展的首位战略，对工业舍得投入，对实体经济高看一眼，真实做到“杭州开展看萧山、浙江工业看萧山”。当然，这个工业是从传统业态迭代晋级的工业，是代表新质出产力开展方向的新式工业化。

视企业为生命的情绪绝不会变。不管是传统职业仍是新式职业，只要是在新式工业化的道路上奔驰的企业，都全力支撑。不管是本乡企业仍是吸引企业，不管是“儿子”仍是“女婿”，手心手背都是肉，只要是萧山的企业，都天公地道。

“这两个‘绝不会变’，便是萧山情绪、萧山信号、萧山许诺，是咱们要给每一位企业家看好实体、看好萧山的‘定心丸’。”萧山区委首要负责人说，说一千道一万，支撑企业开展，无外乎“真金白银+真情实意”，萧山将以最大的诚心、最给力的方针、最暖心的服务，为工业复兴、企业振翅发明最好的条件。

现在，环绕立异、降本、服务等方面，萧山已出台一系列方针措施。如针对数实交融，萧山在全省最早发布了“AI+新制作”举动计划，布置了以图灵小镇为中心的2300P杭州最强算力，并建立5000万元的“算力券”，向购买算力资源的单个主体发放最高200万元的补助，将让更多AI项目在萧山跑起来，尽最大努力助力企业立异取胜的一同，也为企业搬掉本钱压力这座大山。

杭州，目光向东

企业捉住出产力格式重塑的时机，就可以迎来重生。

在姑苏与杭州之间，国际十大轮胎企业之一的日本横滨橡胶，终究挑选了杭州。

横滨橡胶在姑苏和杭州，都布局了年产600万条轮胎的工厂。可是，姑苏与上海接壤，又愈加接近新能源工业链重镇合肥与常州，处于轿车工业重塑的几许中心。天平的两头，看上去是更倾向于姑苏的。

可是，横滨橡胶终究挑选了杭州，并将新工厂年产能提升至1400万条，与其日本总部最大的工厂产能根本相等。这也意味着，到2030年，杭州工厂将成为横滨橡胶全球产能最大的工厂之一，占其我国工厂悉数产能的70%。

这也是近十年来杭州最大外商独资制作业单体项目，总投资超5亿美元。

横滨为何终究将真金白银投向杭州？

“我国不只仅全球最大的单一商场，也是轿车工业竞赛最剧烈、改变最快的商场，杭州现已是一个典型区域。”横滨橡胶杭州负责人坦言，此次新项目签约前，横滨橡胶已与杭州本乡新能源轿车制作商零跑轿车等，签署了战略协作协议，往后将继续扩展与杭州轿车制作商的整零配套协作，进一步推动“杭产”轿车工业开展。

而为了紧紧咬住我国新能源轿车这股势，萧山也引入了极氪总部，而且引入了特斯拉、抱负、比亚迪等新能源轿车企业工业链项目。

图自萧山区委宣传部

这是新能源轿车工业正在杭州东部产生的故事。而故事的转折点，便是杭州目光向东，重振城东智造大走廊，发起了市域范围内出产力格式的重塑。

两个月前，杭州发布了城东智造大走廊工业规划（2023—2027年），触及滨江、萧山、临平、钱塘、富阳五个区，这是五年“再造一个杭州工业”的主阵地，也是完结城西科创大走廊与城东智造大走廊“两廊”联动的要害一笔。

本年，杭州将全力推动城东智造大走廊上升为省级战略，大力推动产教交融、两业交融、数实交融“三大交融”，到2027年，城东智造大走廊全域规上工业增加值占杭州全市的比重，将力求从现在的65%左右提升至70%以上。

跟着杭州向东看，萧山推动新式工业化的六合，变得更为宽广。

向东看，坐落杭州东翼的临空经济示范区，被定位为打造城东智造大走廊制高点，170多平方公里的土地，悉数都坐落萧山，将以“点”的打破带动“群”的跃迁，让杭州的现代化工业系统愈加完善、更具竞赛优势。上一年，临空区域吸引了一个总投资超100亿元的集成电路项目，这个链主型的项目，本年又引来下流企业12个，其间包含50亿元重点项目，开始形成了工业集聚。

再向东看，是浙江版的“东西并进”——杭州与宁波唱好杭甬“双城记”，衔接绍兴等地的萧山，处于杭甬这根“金扁担”的中心点，将承当杭州空港和宁波海港“两港”联动的纽带人物，为开展技能密集型的先进制作业和航空服务、会议商务、数字交易等服务业，带来宽广的时机。

向着未来动身，在萧山新式工业化推动大会上，有人说到一段关于革新的深圳往事：22年前，一篇《深圳，你被谁扔掉》的网文，引起国内颤动。一手抓革新开放，一手抓科技立异，现在的深圳，不只没有被扔掉，还仍然站在了年代的最前沿，成为了国际开展史上的一个奇观。

萧山期望用深圳的故事，与企业共勉：不思变，就会被扔掉，用“见义勇为、舍我其谁”的英雄气概，捉住机遇，知难而进，定能一同拼出无限未来。

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